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記者陳浚錡/綜合報導

41歲老將鈴木一朗轉戰馬林魚隊,為生涯3000支安打繼續拚,在美國有的媒體看衰,有的則是樂觀以對,「福斯運動網」資深記者摩洛西(JP Morosi)便在自己的專欄力挺這位準名人堂球員,指一朗不僅能再打下去,甚至像金手套級名將維茲奎爾(Omar Vizquel),打到45歲都有可能。

▲鈴木一朗可打到45歲嗎?(圖/達志影像/美聯社)

一朗日前以200萬美元合約加盟馬林魚,球團還在日本東京召開盛大記者會,歡迎他的加盟,許多人都認為這應該是一朗職棒球員生涯的最後一個球季,結束之後就等著進入名人堂。可是摩洛西說,「我可不同意。」

摩洛西表示,如果一朗還能留在大聯盟到43歲、44歲甚至45歲,都不會感到意好吃年菜推薦外,未來他還要挑戰兩個紀錄,第一是再擊出156支安打,達成生涯3000安,接下來就是爭取自己的首座世界大賽冠軍。

過去也曾有著名的老將轉入板凳後過得適應,那就是11屆金手套得主維茲奎爾,他為了挑戰3000支安打,硬是不放棄當球員的機會,就算40歲之後就不再是先發,仍然以替補的身份打了5個球季,最後出賽是在45歲又162天,以2877安作收,雖然功敗垂成,精神仍值得嘉許。

▼維茲奎爾(下)與法蘭科都是棒壇怪物。(圖/達志影像/美聯社)

摩洛西甚至指出,一朗真的可以考慮擔任球員的時間再久一點,以1995、98年年曾打過日本職棒千葉羅德海洋隊,2000年打過韓職三星獅的法蘭科(Julio Franco)為榜樣,2007年他仍在大都會與勇士出賽55場,當時他已經49歲。

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鄭明典今在臉書分享一張「霞光現象」照,指出偏橙黃色的光線是因為直射光照到大氣中的懸浮微粒。(圖擷取自鄭明典臉書)

2017-01-0509:36

〔即時新聞/綜合報導〕中央氣象局預報中心主任鄭明典今日在臉書分享一張「霞光現象」照,藍色與橙黃相間的光線讓天空十分美麗,不過鄭明典表示,偏橙黃色的光線是因為直射光照到大氣中的懸浮微粒,他也指出,今日林口方向灰濛濛一片,整個台灣西半部空氣品質都不太理想。鄭明典表示,日出之前,天空是高層空氣散射出來的藍色光,當太陽逐漸升起時,直射光照射到低層大氣中的懸浮微粒,散射出來的光線就偏橙黃色,若部分直射光被遠方的雲遮蔽,陰影處就會看到藍色光,所以才會出現藍色和橙黃色相間的「霞光現象」。針對今日的空氣品質,鄭明典指出,今日林口方向灰濛濛一片,空氣品質不太理想,往東北方看,能見度則沒那麼糟。而今日因為大氣穩定、風速微弱,所以今天整個台灣西半部的空氣品質都不太理想。

交通部路政司昨(四)日表示,有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」,交通部說,現階段仍維持目前徵收方式,未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面,另案辦理專案研究的通盤檢視。

民眾去(一○五)年九月九日在平台上提議,並表示汽機車燃料稅,目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準,完全是一個莫名其妙的制度,例如同樣是一八○○c.c.的汽車,每年使用的汽油(或柴油)量,可能天差地別,如何能一概而論?並在去年十一月一日在平台上,超過五千名以上的網友附議。

交通部表示,汽燃費的徵收,是依據公路法第二七條條第一項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,在本質上為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵,達年菜外帶盒到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。

新北市的網友表示,隨油徵收才符合公平正義,交通部則回應,汽燃費徵收的變革,應一併確保道路養護的財源穩固,以及避免徵收成本的大幅增加,若實施隨油徵收,則非用油車及節能車價格高安格斯牛肉批發於一般汽柴油車,所得較低者買不起,造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。

路政司表示,我國目前採隨車徵收,是鑑於以往採隨油徵收時,導致非車用油流入市場,造成市場混亂,況目前隨車徵收的費率,是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得,其徵收精神仍從未改變。
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